派人去制止船上的人。至于刚刚说的,让贵方接收圣萨尔瓦多城的方式,我对此毫无异议。
半个钟点后,圣萨尔瓦多城就会打开大门,所有人都会走出城堡。不过我希望,是贵国的正式军队前来接收,而不是那些土著人…”
虽然许心素等人顺利的接收了圣萨尔瓦多城,但是对于“圣胡安号”的处置,却成了明军和荷兰人之间的心结。
对荷兰东印度公司来说,把西班牙人驱逐出台湾岛,造成中国同西班牙人之间的不合,就是此次出征的主要目的。
但是对于那些东印度公司的职员来说,获得战利品才是他们作战的最大动力。一艘马尼拉帆船在欧洲造价近30万盾,在亚洲制造也不会少于12万盾。
但是即便是一艘旧船,也能卖出8、9万盾的价格。这艘马尼拉帆船,已经相当于参加这场战争的所有荷兰东印度公司职员,一年的薪水了。
即便是想要同明国保持良好关系的彼得,也不敢在这个问题上过于倾向于许心素。
在一番激烈的争论后,双方终于达成了一个协议,即这艘大帆船作价7万5千盾卖给许心素,而船上的人员双方各自拥有一半。
同时彼得代替三艘东印度公司的船员们保证,他们不再对岛上的其他战利品提出要求。
事实上,彼得等人已经从“圣胡安号”的船长口中得知,西班牙人在岛上修建的圣萨尔瓦多城,到现在为止还是处于入不敷出的境地,甚至于连大部分粮食都需要从马尼拉运送过来。
这样一个贫瘠的殖民地要塞,自然让他们失去了兴趣。相比起来,倒是让这些明国人让出对大帆船的所有权,对他们更为有利一些。
而且明人答应他们,会以明国的货物折价支付船价,而不是直接支付白银。这样一来,等于出售的船价翻了一倍以上,这显然更让荷兰人心动了。
许心素挑选属于自己一半的船员时,对这些船员们许诺,只要他们愿意为自己服务三年,那么就无需支付所谓的赎身银。
这艘帆船上有近三分之一人并不是西班牙人,他们是一些混血儿、东南亚土著甚至还有日本人。
也许马尼拉会赎回那些白人水手,但是肯定不会赎回他们。落在荷兰人手中,说不定就被卖给奴隶贩子了。
因此这些非欧洲人种的水手,很快就选择了明人这边,甚至一些不放心荷兰人做派的西班牙水手,也选择了愿意为明人服务。
彼得原本还头疼于,应当如何完成对于明国皇帝的承诺,租借一艘西式帆船给予大明。他本人对此并无意见,但是巴达维亚的总督却否决了这条。
总督昆愿意为中国皇帝在海上运输货物,甚至可以给予一定的优惠。但是他不能同意,租借一条公司的船只,交给明国人管理,为明国培养远洋航
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