因,比如混凝土粒径太大,大石头过多,进入三十公分圆形导管时,正好卡在导管内,导致混凝土没法继续下去,堵住了导管。
也可能泥浆比重太大,混凝土翻浆翻不动,最终导致堵管。或者说是导管内混凝土凝固导致的堵管。
“今天的混凝土很怪,刚下去,水刚出来,就堵管了。”马成涛道。
“才开始浇筑混凝土就堵管了?”秦舒淮露出一丝惊讶道。
这种情况,比较少见。
“是的,所以我想拔导管,然后进行二次封底,但是,我又怕断桩,到时候这颗桩基就废了。”马成涛道。
天路铁路对桩基质量要求非常严格,一旦出现桩基断桩,补桩的钱,可以再干数颗桩基。
所谓断桩,就是一颗混凝土桩基,中间某个部门是断开的,导致一根桩基的混凝土,不是一个整体。
这种桩基,务必会影响承载力。
而二次封底,是将导管全部拔空,将导管内混凝土全部清理完成后,然后重新下导管,导管底部,在临近已浇筑混凝土面的地方停住,然后借助混凝土的冲力,让混凝土冲进已浇筑的混凝土,把沉渣和泥浆翻上来。
如果操作熟练的话,桩基质量应该可以保证,最多就是一颗二类桩,不影响使用。
“先看看现场具体情况再说吧。”秦舒淮道。
很快,两人来到施工现场,一下车,寒风凛冽,秦舒淮忍不住紧了紧大衣。
凌晨的温度,已经到了零下十度,加上寒风,秦舒淮感觉浑身上下冰凉无比。
这种情况下还要施工,现场的农民工也遭罪。
好在他们的工资很高,到也没多少可埋怨。
借着现场昏暗的灯光,秦舒淮看见两个罐车已经到了现场,其中一辆在便道一侧,另外一台,正在桩基跟前,显然刚才在灌注。
“混凝土浇筑了多少?”秦舒淮问道。
“领导,不到一番,泥浆都还没到护筒口,混凝土刚到底,就被堵了。”现场干活的农民工回道。
“马工,你是不是导管底补离孔底距离留太小了。”秦舒淮问道。
桩基施工中,比如直径一米的桩基,长米的设计孔深,钢筋笼下放之后,便下直径30公分的导管,从上一直往下接。
导管上口接一个大漏斗,漏斗至少能装2方以上的混凝土。
浇筑混凝土前,必须把漏斗和导管之间连接处,用三角铁块堵住,然后往漏斗里面放混凝土。
当漏斗内混凝土快满的时候,用吊车的小勾将堵住漏斗和导管部门的铁块拉起来,漏斗内的混凝土,便会汹涌的进入导管,把导管内的泥浆水往下压。
泥浆直接压到导管底部,然后从导管的四周向上涌,把泥浆从导管四周往上压,从护筒口流出,导管内的混凝土便直接到了桩基的底部,并快速的向导管四周扩散。
如果导管底部离
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