浦江第1船坞、正在扩建的东北旅顺第1船坞、长崎立神第1船坞以及正在建造的江南崇明第2船坞和长崎第2船坞。
前两座暂时只能扩建到1.3万吨左右,而后3座都能承担对1.5万吨的当时代顶级战列舰的维修工作和未来的建造工作。
不同于本国,日本的港口条件实在是优良,而长崎第2船坞是东南占领前就开始修建的,东南将其视作军事资源收归国有,并继续建造,预计明年可以完工,除此之外,整个3菱长崎造船厂均被收购,在东南巡阅府重工业司的主导下,重组为中华长崎造船厂。
但受限于造舰人员、经验和经费,造船厂并不能马力全开建造大型战舰,目前依然只有江南造船厂能够开工主力战舰。
拥有强大造舰潜力的东南造船业也在不断发掘自己的潜力,开始尝试仿制和设计建造优秀的国产战舰。
迈出第1步的是底蕴最深厚的福州船政局,船政针对海军现有的定海级进行了1定的调整改造,对战舰的火炮布局和动力系统进行调整。
这级战舰,早在1894年中就完成了设计,并作为海军战时扩充案投入建造,两艘军舰按照新命名规则,分别被命名为“9龙江”号、“瓯江”号,在1894年11月-12月,分别开工。
9龙江级的标准排水量较定海级稍大,达到了3850吨,装备了8座锅炉、4座霍索恩-莱斯利复合蒸汽机两轴推进,海试时的标准航速达到22.8节,强压下可以达到23.92节的高速。武备上增加了两门152mm速射炮,装备在船体两舷舯部的耳台上,替换了1部分37mm速射炮,并取消了船艏撞角。
9龙江级带来的设计经验不算特别大,但其建造过程则让福州船政局熟悉了新锐防护巡洋舰的建造,积累了宝贵的经验。
1895年12月,两舰6续下水,而作为这两艘战舰的设计师,魏瀚参与了战舰的海试工作,同时开始准备下1级战舰的设计。
9龙江级的设计并不能让魏瀚满意,这艘军舰在性能上出于“上中”水准,但在舰体设计上,只能处于“中中”水准,让魏瀚略感失望。
……
其实,东南作为1个立足于大6的政权,并没有海外的殖民地,相对于其他海上强国,巡洋舰无论是在数量上,还是占各种船型的比例,都算是很高了。
这是因为中国有着漫长且跨度较大的海岸,需要巡防的海域辽阔,各区域间隔相距遥远,巡洋舰的用武之地很多。
并且,巡洋舰的成本相对主力舰更低,在很长1段时期内,东南凭借此类舰只,就足以应对其主要的对手,因而从经济性上考虑,得以大批的购造,包括本次海军扩军,第1批建造的军舰依然是防护巡洋舰。
除了
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