跑到18节！
在19世纪8十年代中早期能跑到18节以上的战舰，1般都是使用了强压通风等技术，例如浪速舰、致远舰等，她们的常规最大航速1般都在16-17节，但在强压通风下，就可以跑出超过18节的高速。
当然，强压通风会损伤锅炉，1般情况下，都是不会用这种方法的，炉内压力越大，对管道的腐蚀就越强。
从陈兆翱这边了解了1点粤洋订购的鱼雷巡洋舰之后，左念微也开始思考自己这边的雷击部队了。
在去年，船政便已经从德国的希肖造船厂订购了1艘大型鱼雷艇，福龙号。随后不久，左念微又船政的名义订购了两艘同级鱼雷艇。
这些鱼雷艇排水量120吨，航速24节，装备3具457mm鱼雷发射管。
这艘鱼雷艇也是德国第1艘鱼雷艇。
继德国第1艘防护巡洋舰济远舰、第1艘装甲巡洋舰经远号之后，代清又为德国贡献了第1艘鱼雷艇。
尽管这些鱼雷艇暂时还没有回国，但建立鱼雷部队的必要性却是不容置疑的。
“千吨级的鱼雷巡洋舰对南洋来说，似乎是大了1点，航速和灵活性也有待商榷，或许800吨左右的鱼雷炮舰会更合适。”在听完陈兆翱的介绍之后，左念微也在思索。
为粤洋设计的这款军舰并不差，但对于南洋来说，这个吨位又显得不上不下，航速也慢了1点。
按照左念微的预想，这种战舰的常规航速都应该达到20节，迅速、灵活、有力的给予敌人致命1击。
这个时代的鱼雷还很原始，射程和精度都很糟糕，鱼雷往往都要贴近到几十米的距离才能取得成果。
左念微暂且在心中定下1个方向，又向陈兆翱询问了1些关于蒸汽机和锅炉研发的情况。
“针对法国来的圆筒锅炉和蒸汽机，我们也进行了1些研究，但成果并不理想，主要问题出现在材料和工艺上。”陈兆翱摇了摇头。
左念微对这种事情也没有多失望，比起日本，南洋在这方面已经可以算是领先了，但全方位的技术落后不是靠几个人就能解决的。
“那还请先生多费心了，我也会和铁厂那边说的，争取再研究研究。”左念微也没什么好办法，只能把事情交给专业的人来办。
“修平放心，这些事情上我不会含糊的。”
“先生放心，只要是合适的事情，要钱有钱，凡是我能办到的，绝不吝啬。”对于陈兆翱的为人和学识，左念微是相信的，便不再这个问题上过多的干涉。
左念微又在江南造船厂住了两个星期，跟随陈兆翱到处参观了1下江南造船厂的各个厂区和建设情况，并且开始安排护厂队的人选。
上海这十里洋场固然是繁华，但对于左念微来说，并没有多少吸引力。
那些租界再繁华，那是洋人
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